Ein Ersatzteil, drei Länder und ein Wettlauf gegen die Zeit

Wenn eine Maschine in der Automobilindustrie ausfällt, kann jede Stunde entscheidend sein.

Besonders dann, wenn das benötigte Ersatzteil nicht auf Lager liegt und erst aus einer anderen Maschine ausgebaut werden muss – in einem anderen Land, außerhalb der EU.

Genau vor dieser Herausforderung stand einer unserer Kunden aus dem Maschinenbau.

Die Ausgangssituation: Maschinenstillstand in Spanien

Bei einem Produktionsunternehmen in Spanien war ein hydraulisches Steuerungsbauteil einer Maschine ausgefallen.

Eine klassische Reparatur hätte bedeutet, das defekte Bauteil auszubauen, nach Deutschland zu transportieren, dort instand zu setzen und anschließend wieder nach Spanien zurückzubringen.

Ein zeitaufwendiger Prozess, der mit erheblichen Produktionsausfällen hätte verbunden sein können.

Glücklicherweise fand unser Kunde eine Alternative: In einer aktuell nicht genutzten Maschine bei einem anderen Kunden war ein nahezu identisches Bauteil verbaut, das kurzfristig zur Verfügung gestellt werden konnte.

Der Haken: Diese Maschine stand in Großbritannien.

Die Herausforderung: 120 Kilogramm Ersatzteil und eine Zollgrenze

Das benötigte Hydraulikbauteil war mit rund 80 × 60 × 50 cm und einem Gewicht von etwa 120 kg weder besonders klein noch leicht.

Der eigentliche Transport war jedoch nur ein Teil der Aufgabe.

Seit dem Brexit müssen Warenbewegungen zwischen Großbritannien und der Europäischen Union zollrechtlich abgewickelt werden. Das gilt auch für gebrauchte Maschinenbauteile, die zwischen Unternehmen zur Verfügung gestellt werden.

In diesem Fall kamen mehrere Herausforderungen zusammen:

• Der britische Versender wollte das Ersatzteil unkompliziert bereitstellen, verfügte aber nicht über die notwendigen Versand- und Zolldokumente.
• Für die Ausfuhr aus Großbritannien mussten geeignete Unterlagen erstellt werden.
• Die Einfuhr in die EU erforderte eine passende Zollabwicklung einschließlich der Klärung von Abgaben und Einfuhrumsatzsteuer.
• Jede zusätzliche Verzögerung konnte die Stillstandszeit der Maschine verlängern.

Zunächst stand deshalb eine Transportlösung über Deutschland im Raum. Dort hätte die Einfuhrabfertigung erfolgen können, bevor das Bauteil nach Spanien weitertransportiert worden wäre.

Dieser Umweg hätte allerdings schätzungsweise einen bis anderthalb zusätzliche Tage gekostet.

Unsere Lösung: Direkt nach Spanien statt über Deutschland

Unser Ziel war es, den Transport so direkt wie möglich zu gestalten und gleichzeitig die notwendigen Zollformalitäten für alle Beteiligten zu koordinieren.

Unterstützung beim Export in Großbritannien

Wir stimmten uns direkt mit dem britischen Versender ab und unterstützten bei der Vorbereitung der erforderlichen Zoll- und Versanddokumente.

Unser langjähriger Zollpartner in Großbritannien übernahm die Exportabwicklung und die Vorbereitung des Versandverfahrens.

So konnte sich der Versender auf die Bereitstellung des Bauteils konzentrieren, ohne selbst eine umfangreiche Exportabwicklung organisieren zu müssen.

Einfuhrabwicklung direkt in Spanien

Parallel suchten wir über unser internationales Partnernetzwerk nach einer Möglichkeit, die Ware unmittelbar in Spanien zur Einfuhr abzufertigen. Dabei war neben der Transportorganisation insbesondere die passende Zollabwicklung entscheidend.

Wir fanden einen spanischen Zollagenten, mit dem sich auch die besonderen Anforderungen an die Abrechnung der Einfuhrabgaben umsetzen ließen.

Die Zollabgaben konnten über ILO abgerechnet werden, während die Einfuhrumsatzsteuer direkt dem spanischen Empfänger zugeordnet wurde.

Die erforderlichen Abstimmungen und Vollmachten koordinierten wir ebenfalls.

Expressversand ohne zusätzlichen Umweg

Damit war der Weg frei für einen direkten Expressversand von Großbritannien nach Spanien unter einem zollrechtlichen Versandverfahren (T1).

Statt die Ware zunächst nach Deutschland zu transportieren, konnte sie unmittelbar zum spanischen Empfänger gelangen und dort zur Einfuhr abgefertigt werden.

Das Ergebnis: Direkttransport ohne Umweg und wertvolle Zeit gespart

Bereits am Tag nach der Transportanfrage wurde das Hydraulikbauteil in Großbritannien abgeholt.

Einen weiteren Tag später erfolgte die Zustellung in Spanien.

Durch die direkte Transportführung und die abgestimmte Zollabwicklung konnten wir gegenüber der ursprünglich erwogenen Route über Deutschland schätzungsweise einen bis anderthalb Tage einsparen.

Wie hoch die tatsächlich vermiedenen Produktionsausfallkosten waren, lässt sich nicht beziffern. Entscheidend war, dass das dringend benötigte Ersatzteil ohne zusätzliche Umwege an seinen Bestimmungsort gelangte.

Mehr als nur ein Expressversand

Das Besondere an diesem Auftrag war nicht allein die Geschwindigkeit des Transports.

Erst durch die Abstimmung zwischen Maschinenhersteller, britischem Versender, Transportpartnern und Zollagenten wurde die direkte Lieferung möglich.

Genau hier verstehen wir unsere Aufgabe: Wir kümmern uns nicht nur um den Transport von A nach B, sondern auch um die organisatorischen Herausforderungen dazwischen.

Denn manchmal ist die wichtigste Leistung einer Spedition nicht der Transport selbst, sondern die Organisation, die ihn überhaupt erst möglich macht.

Auch eine ungewöhnliche Transportaufgabe?

Ob zeitkritische Ersatzteile, internationale Expresslieferungen oder anspruchsvolle Zollabwicklungen: Wir unterstützen Sie bei der Planung und Organisation Ihrer Transporte.

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